城记.巴黎航展.2009年第48届即景之一.Paris air show 48

废话就不多说了,想了解巴黎航展更多信息的,自然请移步到Google做深入研究,央视亲切提醒您,小心不良信息诱惑导致反复.

布尔歇航展,或称巴黎航展,是航空迷和航空业者都无法错过的盛会,今年恰逢100周年,经济危机的背景下,相对而言,航展并没有出现大规模的缩水,依旧是值得亲往体验,当然航空业,对于民众来说,2年的时间还不够发生可见的翻天覆地的变化,但恰恰是那些内在的演化和升华,会在不经意间,奠定人类建造歼星舰的厚实基础…..

短短一篇小文,仅能是惊鸿一瞥,一天的时间,也远不够足够的参观深度,斗胆点评一些片段,依惯例,还望各位雅正.

另,照片文字尽管拙劣,但敝帚自珍,谢绝转载或做他用,谢谢.


先奉上几碟小菜开胃,坐好,即将起飞:

和2007年一样,2号厅如潮水般的人群…

席地而坐看飞行表演的观众.当表演飞机被车拖着从人群中穿过的时候,就如明星般,吸引了诸多相机聚焦.

飞行,总是优雅的,也是危险的.

历史,和现代的相会,这就是百年纪念的魅力,Ju52,容克斯52型,是二战前后功勋卓著的军民两用运输机,后者,是A380,空客的绿巨人,堪称爷孙辈的同场表演.

展厅部分其实是我们最重视的地方,因为航太科技的核心,都在那些或大或小的展厅展台之中,公众开放日,少了很多东西,信息不免残缺,但是展厅的重
要性,依旧不减.每次航展,最大的遗憾,常常就是不够时间细看一些展台.正因此,此贴也从展台开始.和预热片不同的是,这里,我们从亚洲开始,更从据说是
扩大了展台面积的中国开始….

长城工业总公司的展台,相比其他国家不惜血本借航展进行国家宣传,我们最有料的航天,表现得一如既往的谦虚谨慎,不骄不躁,韬光养晦….当然,也是一如既往的门可罗雀和…极度保留.未来的长征5号,继续艰难的撑着门面.

合并后的中航集团,感觉确实展台扩大了..三到四平方米吧.宣传纸张好了一些,还有个亲切的前台小姐,与时俱进,当年的枭龙模拟器,换成了L-15的模拟
器,稍微亲民了一些.一个工作人员在一段华人朋友的围观中飞了一个起降,不多的几个国际朋友被堵在华人圈外面不得而入…表演在掌声中结束,然后就看见
该临时飞行员无奈的向这些同胞解释这个为什么不是电脑游戏….

环顾四周,SD10和雷石被突出介绍,新舟60虽是老将,不过也还是要上阵扛枪.不过等等,翔凤呢?也许还在等FAA适航证吧,还有近年来蓬勃发展的中国
无人机,也不见了踪影.好家伙,面积是大了点,东西,少了不少.另外一个和上届同样的问题,中国的所有展台,没有一个突出了国家特色,放一个硕大的
CHINA,就那么的不好意思?去过的朋友们,想想俄罗斯,日本或者欧洲诸强,就会明白我说的什么意思.

以AIM-120AMRAAM为目标的SD-10中距空空导弹,货是好货.

FTC-2000和FC-1枭龙,两者的军队采购状况尚不明了,尤其是FTC2000,有些不上不下的定位,更是尴尬,外贸是贵航的生命线了.图中可见FC-1的DSI进气道.

L-15的右下屏.航电的差距,和发动机比起来,算是比较乐观的.

分离燃爆机构保险栓,或称,弹射座椅保险栓….

模拟器,应该不是个陌生的东西.

新舟60,安26的山寨版,卖得算是不错的.

平心而论,L15猎鹰是个设计良好的教练机,也是一架非常漂亮的飞机,但是依旧是老问题,心脏病.心脏移植不是件坏事,但是出来转转,可能更有利于找工作吧.

回过头来看,韩国今年展台确实是缩水了,依旧是千年不变的T50.L15的直接对手之一.今年人气骤减.

日本JAXA的极高速试验机.

也是千年不变的PX和CX,日本展台也缩了不少水,三菱的百座客机也不见了.

2007年航展的那一篇,俄罗斯着墨不多,这次算是一个互补,从技术引进角度来说,老大哥,依旧是老大哥.

安70,航展的常客.

安158的座舱布置,两舱间半圆隔板结构在这次的法航AF447空难中也有完整打捞出海,还带有空乘的完整座椅….

苏霍伊的Superjet100算是这届航展的明星.

俄罗斯有无数的荣耀,也有无穷的实力,就是没有无限的金钱….

米35雌鹿,实际上像绿头苍蝇…

卡52短吻鳄,当然用法语读起来有些像日文.

新的Su35.

MiG35

MiG29CMT

安74T.

米38,德法俄的合作项目.

Su32战斗轰炸机,和Su34一样带机载厕所.

一组维和运输微缩模型




就比较国内的喜洋洋报道来说,我们并没有感觉欧洲的展台有明显的缩水,各国依旧是精英尽出,各显神通,更是搬来了整个A350的前身段模型,让你亲近个够.



西南法两省强强联手. .图卢兹是我们读硕的地方.

LP拍的MM:

这是最有看头,也是对中国最重要的部分之一.

机械制造, 数控加工. LP的老本行


“花里胡哨”的小零件


复合材料制造的机身部件

Carbone/epoxy 碳纤维复合材料, COMPOSITE HAUTE PERFORMANCE, 再熟悉不过.

Impressionnante 的制造工艺

复合材料部件

不用多说,大家都知道发动机的重要性,也都知道,对中国意味着什么.有些基础的东西,是山寨党和体制党无法带来的.浮躁的社会造不了好发动机,就这么简单.

SaM146发动机,用于苏霍伊的新客机.俄罗斯和斯乃克马合作的产品

TP400,A400M难产有一大半是因为它…

美国普惠PW1000G,中国的客机项目的重点备选发动机.

A380用的备用电力设备的风力发电机构.

380的心脏.

通用电气的CFM56,大量装备.

细节决定成败,雕琢细节的能力更是前提.

美国普惠F135,用于F35,STOVL,短距起飞垂直降落的核心.应该还是师承英伦.

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